Когда пришло время разрабатывать новую модель Tarmac, мы были слегка обескуражены. Что можно улучшить в модели, которая и так предлагает высочайшую жесткость, отличный вес и прекрасные ездовые характеристики? Мы не стали пытаться улучшить старую раму, а просто создали с нуля полностью новую S-Works Tarmac Ultralight. Без сомнения, это самый быстрый шоссейный велосипед из виденных вами. Получить вес рамы менее 800 грамм было не просто, для этого мы взяли совершенной новый вид карбона FACT 12r и применили методы проектирования из арсенала аэрокосмической отрасли. Благодаря заново рассчитанной схеме укладки карбоновых деталей мы не только сэкономили почти 200 грамм, но и добились ещё большей жесткости всей конструкции. Затем мы использовали технологию Rider-First Engineered™, чтобы гарантировать, что новый Tarmac будет жестким и отзывчивым именно там, где нужно. Обновлённая геометрия была основана на огромном массиве данных, полученных при тестировании посадки Retül на сотнях профессиональных гонщиков. В то время как жесткость рамы поможет вам ускоряться, упругость и виброгашение всех элементов положительно скажется на общем качестве езды. Именно по этой причине мы сделали верхние 120мм подседельного штыря максимально “играющими” для дополнительного виброгашения, опустили верхнее крепление перьев к подседельной трубе и изменили саму форму трубы.Также мы заложили зазоры в раме и вилке для покрышек с шириной 30мм, что соответствует нашим покрышкам Turbo Cotton 28 мм на колёсах Roval CLX 32. Ну и, конечно, аэродинамика. Ведь профессиональные гонщики таких команд, как Bora-Hansgrohe и Team Quick Step Floors, хотят получить в новом велосипеде не просто новую раскраску. Мы шесть месяцев изучали, изменение каких узлов велосипеда позволит вам ехать быстрее просто за счёт более обтекаемой формы, и нашли несколько областей, где улучшения были ощутимы. Это новая форма вилки, более низкая точка крепления верхних перьев и использование подседельной трубы и штыря D-образной формы.